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問界M7賣爆了!12月車市銷量出爐!

22.5萬 01-12

在剛剛過去的12月份,中國狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)市場零售銷量達到了235.3萬輛,同比增長8.5%,環比增長13.1%。今年累計零售2169.9萬輛,同比增長5.6%。大幅增加的環比,意味著車企在年末都開始大幅促銷,在最后的一段時間內猛沖銷量。在這樣的市場環境下,12月的車市又上演了哪些跌宕起伏的劇情?接著往下看!

問界M7賣爆了!12月車市銷量出爐!

自2022年以來,新能源就成為中國車市中的香餑餑。而在2023年的最后一個月,新能源車型的零售滲透率已經達到40.2%。幾乎每賣兩臺車,就有一臺車是需要上綠牌的新能源車型。在這樣的市場大環境下,在2023年12月份,新能源車型共賣出了94.5萬臺,其中銷量最高的則是來自特斯拉的Model Y。

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自Model Y開始大批量交付后,SUV車身形式的它就大幅搶占了曾經Model 3的市場份額。哪怕在去年Model 3已經推出新款車型的情況下,Model Y依舊在12月份取得了6萬多臺的成績。究其原因,主要還是特斯拉Model Y較高的保有量帶來了很強的品牌效應,所以即使目前同價位有很多同級別的純電SUV可供選擇,但面對Model Y驚人的銷量,卻沒有一個能打的。

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 新款Model Y假想圖 

不過這么高的銷量也暴露出了一個問題,那就是在Model 3完成改款后,Model Y即將發布新款的消息便不絕于耳,甚至有小道消息傳出特斯拉上海工廠已經開始生產新款Model Y了。從這一點來看,購買特斯拉Model Y的人,可能真的對汽車行業內部新聞不太關心。

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2023年國慶節期間,問界史無前例地每天公布新款問界M7大定數據,最終問界M7的大定數據達到了驚人的12萬臺,看來華為的金字招牌對于不少消費者來說確實有很大的吸引力。在這之后,問界M7便開始瘋狂交付新車,10月份賣出了1.2萬臺,11月份1.7萬臺。而來到12月份之后,經過了產能爬坡的問界M7共交付了25545臺新車。并且根據相關統計,2024年1月第一周,問界M7的交付量就達到了5900臺,超越了理想L7。按照這個趨勢,今年1月份問界M7依舊可以達到2.4萬臺的單月銷量,真是太恐怖了。

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面對問界M7如此夸張的攻勢,理想L7也做出了回應,目前購買理想L7的話幾乎都會有3萬元左右的優惠力度。所以在2023年的12月份,理想L7的銷量達到了歷史最高峰,為20428臺,雖不敵問界M7的2.5萬臺,但L7聯手L8、L9,成功幫助理想汽車實現了單月品牌總交付5萬輛的目標。

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位列第14名的是去年剛剛上市的新款特斯拉Model 3。相比起之前的Model 3來說,新款Model 3主要升級 了原來 飽受詬病的整車 NVH和底 盤舒適性問題。雖然不如原來那么運動,但卻更符合絕大部分消費者的需求。不過由于還要顧及出口的關系,目前國內新款Model 3超過26萬元的起售價還是偏貴,建議不著急的朋友還是再觀望一下。

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按照慣例,除了這些上榜車型外,我們再來看看那些沒上榜,但依舊值得聊的車型。隨著大眾ID.3常年優惠,保有量提高,不少人發現與同價位的國產新能源對比,ID.3不僅性能和續航不輸,在駕駛質感方面更是完爆??诳谙鄠髦?,ID.3在12月份的銷量也達到了13201臺的歷史新高。

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另外被稱為最美比亞迪的宋L也在半個月的時間中取得了非常傲人的銷量,其中給經銷商的批發量達到了10003臺,而乘聯會統計的零售量也 擁有 4988臺??磥肀葋喌夏壳皬姶蟮奶栒倭υ偌由铣錾耐庥^,確實可以換取非常傲人的銷量成績!

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說完新能源市場,我們再來看看傳統的轎車領域。12月份,燃油轎車的銷量王依舊是大家熟悉的日產軒逸,4.83萬臺的銷量確實已經非常高了,但是日產其他車型,尤其是目前奇駿的乏力,讓東風日產的日子并不好過。

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“黑色高級轎車”雖然是一句調侃,但也在一定程度上展現了大眾邁騰或者是帕薩特在人們心中的地位。而現如今,新能源車型低廉的售價,自然也讓這兩臺高級轎車無法再支撐起曾經的售價,此外再加上全新的B9代帕薩特即將上市,無論是邁騰還是帕薩特都給出了非常大的優惠力度。以邁騰為例,目前即使是各項配置足夠的次頂配330TSI豪華版,落地后的價格也不到20萬,對于有情懷或者還想開油車的消費者來說誘惑是非常大的。正因如此,邁騰在2023年12月賣出了27826臺,排名第六,而帕薩特也做到了24559臺的成績,位列榜單第十名。

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同樣發力的還有奧迪A6L。不過與帕薩特不同的是,除了剛剛上市的前三個月外,奧迪A6L一直都有著非常大的優惠力度。而之所以它能夠在2023年12月份登上榜單第十二名,并取得21411臺的成績,也跟競爭對手有一定關系。在這個時間節點,全新奔馳E級剛剛上市,而全新寶馬5系也在廣州車展正式亮相,所以奧迪A6L的兩大競爭對手一個價格位于高位,一個即將面臨換代,自然一些潛在消費者就流入了A6L的懷抱。

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W205時代的奔馳C級憑借著“小S”的稱號,叱咤豪華中型轎車市場。但隨著奔馳決定將2.0T發動機更換成1.5T發動機后,奔馳C級的銷量就急轉直下了,并一直持續到了新一代的W206奔馳C級上。為了避免銷量頹勢,奔馳只好降價銷售,相比起寶馬325Li來說,C260L的落地價格基本便宜了3萬元左右,只需要30萬元就可以搞定,也難怪會取得19418臺的單月銷量了。而且只要你能接受1.5T這一點,其實這代C級的整體產品力是要優于3系的。

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在SUV市場中,前四名都是新能源車型,在此就不過多介紹了。第5名的CR-V是傳統燃油SUV的銷量冠軍,12月份拿下了26354臺的銷量。最近兩年,在新能源市場的乏力讓東風本田的銷量下滑了不少,他們也不得不將上市僅僅1年多的CR-V進行大幅優惠來換取銷量。目前,1.5T的最低配CR-V,實際裸車價僅需15萬左右,2.0L混動版也不過16萬出頭,性價比還是很高的。

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作為CR-V的老對手,一汽豐田的榮放自然也不甘示弱,同樣給出了超過4.5萬元的優惠力度,并取得了25990的單月銷量。這樣一來,2.0L的中配車型只需要17萬就可以落地?;靹榆囆鸵餐瑯尤绱?,20萬以內基本就可以落地。對于相對保守的中年用戶來說,“兩田”依舊是非常值得購買的選擇。

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奧迪Q5L在12月份的銷量直逼1.8萬輛,表現十分出色。作為一輛上市時間不算短的車型,Q5L一直都是BBA中型SUV里性價比最高的一個,它不僅擁有比X3更大的空間,還擁有遠低于奔馳GLC的價格,再加上輕快舒適的駕駛感受,其實是非常適合日常家用的。

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SUV榜單的第15名,是一位久違的老朋友--日產逍客。這款日產曾經的主力SUV,自從去年8月份上市之后表現就比較低迷,主要還是因為新車上市優惠較少,性價比不夠高導致的。不過,隨著臨近年底逍客的優惠力度逐漸放寬,銷量自然也就漲了上來。目前,逍客采用新老同堂銷售的策略,老逍客優惠后的裸車價基本只要9萬出頭,而搭載1.3T發動機的全新逍客,優惠后的裸車價也不過11萬左右,整體的性價比相當出色。正因如此,逍客在12月份取得了17520臺的銷量。

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不同于以往,在2023年12月份的MPV市場中,這個成熟穩重的市場竟然發生了翻天覆地的變化。昔日王者別克GL8不見了蹤影,取而代之的則是五菱宏光、騰勢D9和格瑞維亞,另外豐田賽那也取得了5706臺的銷量。

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令人意想不到的是,排在賽那后方的竟然是11月份剛剛上市的插混MPV傳祺E8。5562臺的銷量,對于一臺沒什么知名度的全新車型來說已經非常出色了。并且E8也超越了M8,成為了12月份廣汽傳祺銷量最高的MPV。E8之所以這么火,主要是與M8相比,它的售價20.99-22.99萬相對更低,并且不到5米的車長,以及插混的身份,讓它不管是在城市使用靈活性上,還是牌照稅費政策上都更有優勢。甚至可以說,E8某種程度上代替了曾經奧德賽的地位,很有希望成為新的城市家用MPV標桿。

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從10月份開始,嵐圖夢想家便成了一匹黑馬,銷量持續增長,并在2023年12月份獲得了超過5000臺的單月銷量。夢想家的銷量猛增,主要是因為嵐圖在10月中旬推出了小改款車型,不僅起售價降低了3萬,在純電續航、動力、配置等方面都有提升,整體性價比高了一大截,自然也就更加好賣了。

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有著MPV界常青樹之稱的別克GL8,在2023年12月中盡顯頹勢。不過當你觀察銷量走勢就會發現,其實自10月份開始GL8就已經出現銷量下滑了。這主要是因為,在10-11月這兩個月,除了前面提到的嵐圖夢想家改款外,還有小鵬X9、理想MEGA這兩款重磅新車亮相,一些原計劃購買GL8家用的人,肯定會開始猶豫。面對競爭越來越激烈的MPV市場,別克要想讓GL8維持住從前的地位,也得抓緊推進新能源進程了!

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要說整個MPV榜單中最特殊的車型,自然還得是第12名的極狐考拉。這款徹徹底底為奶爸奶媽打造的緊湊型MPV,在12月份取得了3134臺的好成績??祭某叽珉m然只有4.5米,但也保留了右側的電滑門,并且后排提供了小桌板、冰箱、安全座椅等方便帶娃的配置,副駕駛座椅還能向前翻折放倒,很適合年輕的一家三口通勤使用,將特定用戶的需求發揮到了極致。

總體來說,2023年的中國車市是瘋狂的。這一年新能源車的滲透率快速增長,各大品牌推出新車的速度令人驚嘆,傳統的燃油車市場則價格崩盤,無論你是想買燃油車還是新能源車,都有很多物美價廉的選擇。2023年,比亞迪新王登基,2024年是否會有更多的挑戰者呢?讓我們拭目以待吧!

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