當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

程帥:不下水就想學會游泳是不可能的

汽車商業評論

撰文 / 程 帥(帥翼馳新材料集團董事長、總裁)

編輯 / 張 南

設計 / 師 超

中國車企正在加速布局海外市場,這也給中國汽車零部件供應商帶來了新機會。

“中國的企業要有所發展,就必須離開內卷的中國基地,敢于試水全球,從全球供應鏈的角度參與到汽車產業的發展中?!?1月12日,2023中國汽車供應鏈峰會第三天,帥翼馳新材料集團董事長、總裁程帥在演講中說道。

當天他演講的題目是《集結優勢,順勢而為,打造海外最強汽車供應鏈》。

目前,帥翼馳已經有很多客戶去到了墨西哥。經過前期考察、調研,帥翼馳明確了投資墨西哥的意向,準備在本地建廠,計劃2024年底投產。他們將為在墨西哥設廠的中國壓鑄企業提供合作研發、材料供應、碳排管理、閉環回收等鋁資源循環整體解決方案。

程帥認為,走出去之后要堅持下去并能有所回報,本土化是關鍵,只有在各地都能實現本土化,才是真正的國際化。

以下是演講實錄。

大家好!很感謝有這個機會跟大家分享我們對于走出國門發展的看法。

不下水就想學會游泳,那是不可能的;對于我們在座的,以及線上的所有企業家來說,國際化的前提,就是先走出去,我們帥翼馳也正在跨出那一步。那么,如何在更有把握的情況下,走好每一步呢?這就是我今天要與大家分享的內容。

我的分享分為三部分:汽車產業的大勢、帥翼馳的現狀、供應鏈(我們)的合作。

企業要順勢而為

當前,中美關系已經進入新常態,既有競爭又有合作,再不會回到過去的蜜月期。當然,完全熔斷的可能性應該是很小的。在此大勢之下,大家都能看到,汽車產業鏈已經開始發生轉移,隨之,對我們這些配套的原材料供應商、零部件供應商來說,跟著轉移是必然的。

同時,全球化的大勢沒有改變,這既是中國主流經濟學家的觀點,也是中國政府的觀點,同時,也是全球的大量政界、商界人士的觀點。但是,之所以全球化逆轉的說法甚囂塵上,也是因為前面提到的中美關系發生了轉變,因地緣政治原因導致的雙邊關系、多邊關系發生了變化,繼而引起雙方、多方之間的經濟往來發生了變化。因此,變化的不是全球化,而是主要經濟體之間的貿易關系。為了跳脫開這種關系變化的影響,或盡可能減少這種影響,中國的企業要有所發展,就必須離開內卷的中國基地,敢于試水全球,從全球供應鏈的角度參與到汽車產業的發展中。

繼“一帶一路”政策提出后,近十年的發展,相關聯的經濟體與中國的經貿合作,以及相互之間的合作,均呈大幅度上升趨勢。這對中國的企業來說是好事,對于我們汽車產業鏈來說,更是好事?;谥袊圃斓囊幠:唾|量,我們應該有信心能夠服務更廣的市場,而非眼睛里只盯著美國、歐盟這些主要經濟體。

所以,從大勢來看,汽車產業依然有很好的機會,整個產業鏈也都有很好的前景。關鍵問題是,我們如何能夠適應這樣的大勢?

大家已經看到,當前,很多整車廠在往外走,中國自己的整車企業也在走向世界。今年(2023年)11月,長安汽車在泰國投資,廣汽埃安、比亞迪也已布局泰國、輻射東南亞。根據最新統計數據顯示,在泰國市場,超過75%的純電動車型均來自中國汽車品牌。

我現在更多關注的是墨西哥。像北汽、奇瑞、長安都在扎堆布局墨西哥,A股汽車零部件上市公司拓普集團、旭升集團、伯特利和銀輪股份等也紛紛追隨寶馬、特斯拉企業的腳步在墨西哥建廠,墨西哥也已成為中國在拉美地區整車出口最大市場。不說美國市場,但是墨西哥,其2億多人口,但是汽車產量僅有500多萬臺,市場潛力無限。

但也有分析表示,中國制造業加速地進入墨西哥,切實幫助企業帶來了營收增長,但是我們也要看到新的《美墨加貿易協定》做出了更有利于美國的調整,現在新的設備如果出口到墨西哥,會加征25%關稅。中國車企及供應鏈如何要和大眾、日產等頭部車企及海外供應鏈同臺競爭,甚至不對稱競爭,很具有挑戰性。

所以,雖然從大勢看,供應鏈出海大有可為,但肯定不會一帆風順,要做好打持久戰、打惡戰的準備。

帥翼馳是做什么的

下面談談我們帥翼馳新材料集團。我們創立于2001年,總部在上海金山;專注于低碳鋁合金原材料的研發、生產和銷售,產品形式包括再生鋁合金錠和再生鋁合金液。我們的業務80%配套汽車產業,20%配套通訊電子行業。目前在四川廣元、安徽馬鞍山、內蒙古包頭、蘇州常熟、上海金山、河南商丘、重慶渝北區、廣東惠州等地有八個生產基地,就近服務周邊的汽車零部件企業,主要通過鋁液直供的方式提供客戶壓鑄用的鋁水。

目前我們的產能有40萬噸,銷售額是70億元,在國內是行業排名前列的再生鋁原料供應商。除了這幾個生產基地外,我們自己還有兩家危險品運輸公司,一家配套設備公司。

這個行業工藝相對比較簡單,傳統的工藝就是:廢鋁回收、熔煉,根據客戶的需求合金化,用可以保溫的鋁液包將高溫液態鋁合金就近運送給客戶,客戶生產發動機缸體、缸蓋及其他汽車零部件。

剛才講的這些工藝比較傳統,大家會覺得很粗糙;其實這些年,我們大力投資研發,已經在傳統工藝之上做了大量創新,工藝沒有大的變化,但產業應用場景已經發生了巨大變化。

我們這兩年做得最多做的是根據客戶的要求和新材料的標準,以廢鋁為原料,幫助寶馬、特斯拉等頭部企業開發新型鋁合金,幫助他們大幅度降碳減能。

隨著新能源汽車的流行,輕量化、一體化成為標配,因此,車體用鋁量大幅上升,車底盤一體化壓鑄用的免熱處理材料也隨之放量。帥翼馳緊跟這樣的趨勢,引領著原材料行業的發展。

經核算,純鋁生產過程中,火電鋁要消耗14噸碳,水電鋁是6噸碳,用再生鋁來做只有1噸碳。因此,在汽車產業鏈中,要想大幅降碳,用水電鋁替代火電鋁、用再生鋁替代水電鋁是最直接、最有成效的手段。在這些方面,帥翼馳也都走在行業前列。

目前,一臺寶馬汽車的碳足跡大概有18噸碳。寶馬在整車生產過程當中,在工廠里的碳排放是不高的,可能就是4噸多;其大量的碳消耗是在零部件制造過程當中。如何從原材料端把碳值降下來,是主機廠降碳的主要方向。在這個過程中,我們跟主機廠一起以再生鋁為原材料開發各項性能的零部件,能很好地滿足主機廠的降碳需求。

當前,壓鑄工藝也成為沖壓車身新的技術替代,帥翼馳的一體化壓鑄用免熱處理合金材料已經做到了國內出貨量的第一。

我們現在也是國家級的綠色工廠。材料研發出來以后,我們用液態鋁的方式提供給客戶,在客戶附近就近建廠,同時,幫助客戶做邊角料現場熔煉、回收服務,幫客戶繼續降碳。

整車廠除了鑄造合金外,還產生鋁板、鋁箔、鋁屑等廢鋁,我們再重新回到材料端研發,利用他們自產的廢鋁,開發出能夠再回到他們自身零部件的材料,幫助這些車企打造“零廢工廠”。

在上述這些方面,我們都做得比較好,形成了我們的核心優勢。目前基本上國內的廠商我們都已經在合作。

因為我們較好的材料性能,我們連續在2022年和2023年獲得NADCA北美壓鑄協會鑄件金獎,這是鑄件領域的奧斯卡。今年(2023年)10月,我們還獲得了寶馬首屆可持續發展獎,寶馬只給兩家供應商頒發了這個獎,很有幸我們是其中一家,另一家是汽車內飾企業。

一起走出去

現在來看看,我們,作為汽車供應鏈中的各個環節的頭部企業,可以一起做些什么。

中國的汽車零部件企業,已經開始在世界上嶄露頭角,比如在越南、巴基斯坦,都可以看到中國汽車零部件企業的身影;在全球化趨勢下,中國車企正在走出國門,帶出去的,是完整的汽車產業鏈,比如在俄羅斯,產業鏈圍繞著吉利和長城展開。

我認為,在出海過程中,各類的行業協會可以發揮更大作用,幫助溝通投資意向、配套需求、發展規劃等,可以起到橋梁、顧問作用,必要時,可以直接推動合作。咱們軒轅之學同學會也可以抱團,一起往外走,一起做前期的咨詢,互通信息,可以少做重復的事情,也能避免很多坑。

帥翼馳可以做什么呢?我們此前的發展模式,都是先有市場,再有工廠,圍繞客戶群集聚的地方就近辦廠。目前,我們已經有很多客戶去到了墨西哥,急等我們一起過去繼續為他們做材料配套。

經過前期考察、調研,我們已經明確了投資墨西哥意向,正在辦理前期相關手續,加速建廠事宜,擬于2024年底投產。我們將為在墨西哥設廠的中國壓鑄企業提供合作研發、材料供應、碳排管理、閉環回收等鋁資源循環整體解決方案。各位軒轅之學同學的企業,可以一起加入到這個過程中來。

走出去相對來說是容易的,難的是如何堅持下去,并能有所回報。從這個角度來說,本土化就成為成功的關鍵了。(前面兩位同學和老師也講了),我很贊同,只有在各地都能實現本土化,才是真正的國際化。

要想本土化成功,我們不能光想著自己掙錢。只有包括客戶在內的產業鏈得利、企業所在社區得利、當地政府得利,我們做企業的,才可能得利,否則,即便一時得利,終將是無根之木、無源之水。

考察下來,墨西哥當地的熔煉技術、配套運輸、工藝管理跟中國存在比較大的差距,帥翼馳過去,既能夠提升當地的熔煉水平、提供就業,也能幫助客戶穩定供應合格產品、降低成本、節能降碳。這是一個多贏的局面,只有這樣,我們才能在當地走得長久。

海外發展,需要以開放的心態擁抱各類合作伙伴。我期待與各位企業家朋友海外相聚,借助CES搭建的平臺,以我們最強競爭力,打造海外最強汽車供應鏈。

分享到

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
熱門PGC 查看更多
  • 全部拆解

    啟辰 大V DDi

    看報告
    評分86
    全部拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分67
    部分拆解

    吉利 銀河L7

    看報告
    評分85
    部分拆解

    歐拉 歐拉閃電貓

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    大眾 途昂

    看報告
    評分77
    全部拆解

    大眾 途岳

    看報告
    評分74
    部分拆解

    哈弗 梟龍MAX

    看報告
    評分79
    部分拆解

    星途 瑤光

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看報告
    評分85
    部分拆解

    吉利 帝豪

    看報告
    評分75
    全部拆解

    大眾 凌渡L

    看報告
    評分80
    全部拆解

    奧迪 奧迪Q2L

    看報告
    評分68
播放按鈕
亚洲色国产欧美日韩-久久久永久久久人妻精品-免费国产一级爱c视频2021-国产在线观看91一区二区